Kardanleddet er et kardanled, det engelske navn er kardanled, som er en mekanisme, der realiserer kraftoverførsel med variabel vinkel og bruges til den position, hvor retningen af transmissionsaksen skal ændres. Det er den "fælles" komponent i den universelle transmission af automobildrivsystemet. Kombinationen af kardanleddet og drivakslen kaldes en kardanledstransmission. På et køretøj med formotor baghjulstræk er universalledsdrevet installeret mellem transmissionens udgangsaksel og indgangsakslen på drivakslens endelige reduktion; mens køretøjet med formotors forhjulstræk udelader drivakslen, og kardanleddet er installeret Mellem forakselhalvakslerne, som både er ansvarlige for kørsel og styring, og hjulene.
Kardanleddet har ingen tydelig elasticitet i vridningsretningen. Det kan opdeles i ulige hastighedsled, kvasi-konstante hastighedsled og konstant hastighedsled.
①Ukonstant hastighedsled. Når den inkluderede vinkel mellem de to aksler forbundet med kardanleddet er større end nul, overfører udgangsakslen og indgangsakslen bevægelse med et skiftende øjeblikkeligt vinkelhastighedsforhold, men den gennemsnitlige vinkelhastighed er den samme.
Tværaksels stive kardanled er sammensat af kardanledsgaffel, krydsaksel, nåleleje, olietætning, muffe, lejedæksel og andre dele. Arbejdsprincippet er som følger: en af de roterende gafler driver den anden gaffel til at rotere gennem tværakslen, og den kan samtidig svinge i alle retninger omkring midten af tværakslen. Under rotation kan nålene i nålelejet rotere for at reducere friktionen. Akslen forbundet med indgangseffekten kaldes indgangsakslen (også kendt som drivakslen), og akseludgangen gennem kardanleddet kaldes udgangsakslen (også kendt som den drevne aksel). Arbejder under betingelse af en vinkel mellem indgangs- og udgangsakslerne, er vinkelhastighederne af de to aksler ikke ens, hvilket vil forårsage torsionsvibrationer af udgangsakslen og transmissionsdelene forbundet til den og påvirke levetiden af disse dele.
