Rulningselementerne er radiale rullelejer med cylindriske ruller. Den indvendige struktur af cylindriske rullelejer vedtager ruller arrangeret parallelt, og afstandsstykker eller afstandsstykker er installeret mellem rullerne, hvilket kan forhindre hældningen af rullerne eller friktionen mellem rullerne og effektivt forhindre stigningen af rotationsmomentet. [1]
Kinesisk navn: Cylindrisk rulleleje. Udenlandsk navn: Alias: Engelsk Navn: Cylindrisk rulleleje Anvendelse: Store og mellemstore motorer, lokomotiver og køretøjer Hovedfunktion: Reducer friktion
Introduktion
Cylindrisk rulleleje
Cylindriske ruller og løbebaner er lineære kontaktlejer. Belastningskapacitet, bærer hovedsageligt radial belastning. Friktionen mellem rulleelementet og ringens ribbe er lille, hvilket er velegnet til højhastighedsrotation. Alt efter om ringen har ribber eller ej, kan den opdeles i enkeltrækkede cylindriske rullelejer som NU, NJ, NUP, N, NF og dobbeltrækkede cylindriske rullelejer som NNU og NN. Lejet er en struktur, hvor den indvendige ring og den ydre ring kan adskilles.
Cylindriske rullelejer uden ribber på den indre eller ydre ring, de indre og ydre ringe kan bevæge sig i forhold til aksial retning, så de kan bruges som friende lejer. Cylindriske rullelejer med dobbelte ribber på den ene side af inderringen og yderringen og en enkelt ribbe på den anden side af ringen kan modstå en vis grad af aksial belastning i én retning. Generelt bruges et stålstemplingsbur, eller der anvendes et solidt bur af kobberlegering. Men der er også en del af brugen af polyamiddannende bur.
Lejefunktioner
1. Rullen og løbebanen er i linjekontakt eller trimmet linjekontakt, og den radiale bæreevne er stor, hvilket er velegnet til at bære tunge belastninger og stødbelastninger.
2. Friktionskoefficienten er lille, egnet til høj hastighed, og grænsehastigheden er tæt på den for dybe rillekuglelejer.
3. N- og NU-typerne kan bevæge sig aksialt og tilpasse sig ændringer i den relative position af akslen og huset forårsaget af termisk udvidelse eller installationsfejl, og kan bruges som frie endestøtter.
4. Bearbejdningskravene til skaftet eller sædehullet er høje. Efter at lejet er installeret, skal den relative afbøjning af den ydre ringakse kontrolleres strengt for at undgå kontaktspændingskoncentration.
5. Den indvendige ring eller den ydre ring kan adskilles for nem installation og fjernelse.
produktegenskaber
Den cylindriske rulle er i kontakt med løbebanen og har en stor radial belastningskapacitet. Velegnet til både tunge belastninger og stødbelastninger, samt højhastighedsrotation.
Cylindriske rullelejeløbebaner og rullende elementer er geometriske. Efter det forbedrede design har det højere bæreevne. Det nye strukturelle design af ribben og rullens endeflade forbedrer ikke kun lejets aksiale bæreevne, men forbedrer også smøreforholdene for kontaktområdet mellem rullens endeflade og ribben. ydeevne af lejer.
Strukturel klassificering
Strukturel type
1. N0000 type uden ribber på den ydre ring og NU0000 type uden ribber på den indvendige ring. Cylindriske rullelejer kan acceptere store radiale belastninger, har en høj grænsehastighed, binder ikke den aksiale forskydning af akslen eller huset og kan ikke acceptere aksial belastning.
2. Cylindriske rullelejer NJ0000 og NF0000 med ribber på både de indre og ydre ringe kan begrænse den aksiale forskydning af akslen eller huset i én retning og kan acceptere en lille envejs aksial belastning. NU0000 plus HJ0000, NJ0000 plus HJ0000, NUP0000 lejer kan begrænse den aksiale forskydning af akslen eller huset i begge retninger inden for det importerede lejes aksiale frigangsområde og kan acceptere små tovejs aksiale belastninger.
Lejekategori
Cylindriske rullelejer er adskillelige lejer, som er meget praktiske at installere og adskille. Cylindriske rullelejer kan modstå store radiale belastninger og er velegnede til brug i højhastighedsdrift.
Denne type leje tillader, at vinkelfejlen (hældningen) mellem aksen på den indre ring og aksen på den ydre ring er meget lille, kun 2' til 4'. Derfor er bearbejdningsnøjagtigheden af akslen og lejesædet relativt høj. Ellers vil der let opstå ujævn belastning eller spændingskoncentration ved løbebanens kontaktdel. Imidlertid kan forekomsten af spændingskoncentrationer reduceres ved at ændre kontaktskinnerne på rullerne eller løbebanerne.
Cylindriske rullelejer kan opdeles i forskellige strukturer, såsom enkeltrækkede, dobbeltrækkede og flerrækkede cylindriske rullelejer i henhold til antallet af installerede rækker af rullende elementer. Forskellige strukturelle lejer afspejles også i udformningen af ribbens position. Blandt dem har de almindeligt anvendte cylindriske rullelejer følgende former:
Enkeltrækkede cylindriske rullelejer: Enkeltrækkede cylindriske rullelejer er adskillelige lejer, som er nemme at installere og adskille. Begge ringe kan monteres tæt, og kontaktlinjen mellem rullen og løbebanen kan korrigeres for at reducere stresskoncentrationen.
Dobbeltrækket cylindrisk rulleleje: Dobbeltrækket cylindrisk rulleleje hører til det flydende leje, og dets adskillelighed gør installation og demontering meget bekvem. Begge hylstre kan have en tæt pasform. Dobbeltrækkede cylindriske rullelejer må næppe have en vippevinkel.
enkelt række leje
N, NU-type
Den ydre ring på N-type lejet har ingen ribber, og der er ribber på begge sider af inderringen. Forskydning i begge aksiale retninger mellem akslen og lejehuset kan tillades. NU-lejet har ribber på begge sider af yderringen og ingen ribber på inderringen. Det er også muligt at tillade forskydning af akslen i forhold til lejehuset i begge aksiale retninger. Derfor er denne type struktur velegnet til brug som et løst endeleje.
NJ, NF-type
NJ-type lejer har ribber på begge sider af den ydre ring og ribber på den ene side af inderringen. Kan modstå en vis mængde ensrettet aksial belastning. NF type har ribber på den ene side af yderringen og ribber på begge sider af inderringen. Det kan også bære en vis mængde ensrettet aksial belastning. Derfor er denne type struktur egnet til brug som et ensrettet aksialt lokaliseringsleje.
NUP, NFP-type
Lejer af NUP-typen har ribber på begge sider af den ydre ring, en (fast) enkelt ribbe på den ene side af inderringen og en adskillelig flad ribbe på den anden side. Kan modstå en vis mængde tovejs aksial belastning.
Den lejende yderring af NFP-typen har en (fast) enkelt ribbe på den ene side, og en adskillelig flad ribbe på den anden side, med ribber på begge sider af inderringen. Det kan også modstå en vis mængde tovejs aksial belastning. Denne type konstruktionslejer kan begrænse forskydningen af akslen i forhold til lejesædet i begge aksiale retninger. Derfor er den velegnet til brug som fast endeleje.
NH (NJ plus HJ) type
Lejet af NH-typen er kombinationen af lejet af NJ-typen og HJ-typens skrå holdering. Fordi den indvendige ring af lejet af NUP-typen er kort, og den flade holdering ikke er fastgjort, er det ubelejligt at bruge, mens lejet af NH-typen kan bruge bredden af hele den indre ring af lejet af NJ-typen for at opretholde en tættere passer med skaftet. Desuden er lejet af NH-typen mere bekvemt at installere og adskille.
NH-type lejer kan begrænse forskydningen af akslen i forhold til lejesædet i begge aksiale retninger. Derfor er den velegnet til brug som fast endeleje.
Dobbelt række leje
Dobbeltrækkede cylindriske rullelejer har to strukturer: cylindrisk indre hul og konisk indre hul (leje bagkode plus K). Denne type leje har fordelene ved kompakt struktur, høj stivhed, stor bæreevne og lille deformation efter at være blevet belastet, og er især velegnet til understøtning af værktøjsmaskiners spindler. Det koniske indre hul kan også spille rollen som mikrojustering af frigangen og kan forenkle strukturen af positioneringsanordningen og lette installation og demontering. Almindeligt anvendte dobbeltrækkede cylindriske rullelejer har følgende former:
NN, NNU-type
Den ydre ring af NN-lejet har ingen ribber, og der er ribber på begge sider af inderringen og en midterrib i midten. Forskydning i to retninger i aksial retning mellem akslen og lejehuset kan tillades.
Den ydre ring på NNU-lejet har ribber på begge sider og en midterrib i midten, og den indvendige ring har ingen ribber. Forskydning i to retninger i aksial retning mellem akslen og lejehuset kan tillades. Derfor er denne type struktur velegnet til det bevægelige endeleje. Burene til denne type lejer er for det meste bilfremstillede solide bure.
NNF-type
Leje af NNF-typen er et dobbeltrækket fuldkomplement cylindrisk rulleleje. Lejet består af en yderring med midterribbe og to inderringe med dobbeltribbe. Rullerne styres af inderringens ribber, og de to inderringe holdes sammen af en klemring. Ud over den store radiale belastning og aksiale belastning kan konstruktionen også bære væltemomentet, så den bruges ofte som et fast endeleje.
Kontakttætninger anvendes på begge sider af NNF-lejet. Lejet er fyldt med fedt, og fedtets arbejdstemperatur er -50 grader til plus 110 grader, men på grund af tætningsmaterialets begrænsning er lejets arbejdstemperatur begrænset til -40 grad til plus 80 grader. Ved gode arbejdsforhold skal det forseglede NNF-leje ikke vedligeholdes. Hvis lejet er i vanddamp eller forurenet miljø i lang tid, og det kører med medium og høj hastighed, kan det justeres gennem smøreolierillen og smøreoliehullet på den ydre ring. Lejer er gensmurt.
Fire rækket leje
Fire-rækkede cylindriske rullelejer bruges hovedsageligt i kolde og varme valseværker, stanseværker og andre valseværksmaskiner. Lejet er en separat struktur, og lejeringen og rulleelementkomponenterne kan let adskilles. Installation og demontering er meget praktisk.
FC type
FC-type lejet består af to ydre ringe og en indre ring. Hver ydre ring har ribber på begge sider og en midterrib i midten, og den inderste ring har ingen ribber.
FCD-type
FCD-type lejer er faktisk en kombination af to NN-type lejer.
FC-type og FCD-type lejer kan tillade aksial forskydning i to retninger mellem akslen og lejehuset. Derfor er denne type struktur velegnet til det bevægelige endeleje. Buret til denne type leje adopterer for det meste bilens krop 13:58.
Ansøgning
Lejebrug
Store og mellemstore elmotorer, rullende materiel, værktøjsmaskiner, forbrændingsmotorer, generatorer, gasturbiner, gearkasser, valseværker, vibrerende sigte og hejse- og transportmaskiner mv.
Nøjagtighedsklasse
Cylindriske rullelejer kan opdeles i PO, P6, P5, P4, P2 i henhold til nøjagtighedsgraden. Nøjagtighedsgraderne er sorteret fra lav til høj.
Metoden til at justere den radiale frigang af cylindriske rullelejer:
Udvælgelsen af cylindriske rullelejer er hurtigt og nemt at give, og den omfattende radiale belastning på den faste belastning udsættes fra den lokale ringløbebane faste ring og overføres til den tilsvarende aksel eller leje. Det karakteristiske ved denne belastning er, at den radiale belastningsvektor er en relativt statisk resultant og ring. Bærende lastring kan bruges relativt løst.
Rotationsbelastningen er den resulterende radiale belastning af den komplette cylindriske rullelejering, der virker på tromlen, der roterer i omkredsretningen, og de forskellige dele af rotationen, såsom rotationsbelastningen, som roteres af den resulterende vektorfasering radial. belastning, bæres af rotationsbelastningen. . Den roterende belastningsring er tæt monteret, i særlige tilfælde er belastningen, såsom valgfag, let eller tung, belastningen ved lav hastighed er kun lejlighedsvis, lejet er lavet af hårdt materiale og overfladeruheden er høj, den roterende belastning lejering kan også bruges løst.
Den tredje belastning svinger belastningen eller den ikke-retningsbestemte belastning, den kombinerede retning af belastningsringens radiale belastning er usikker, den er kendetegnet ved effekten af den kombinerede rings radiale belastningsvektorring, slagbelastningen, vibration i et bestemt område, vibration, belastningen, hvis retning er svingning, rullen skal bære et bestemt område, eller belastningen, der virker på lejet, ændres belastningsværdien ofte. For at bære den bærende sving skal den ydre ring og omkredsen, lejet og hullet bruges i tæt samarbejde.
De almindeligt anvendte metoder til justering af den radiale frigang af fuldkomplement cylindriske rullelejer er som følger:
1. Til sideafstanden af cylindriske og elliptiske lejebøsninger kan den justeres ved manuel slibning og skrabning eller metoden til reparation og afskrabning efter tilføjelse af polstring og drejning i midten af lejet.
2. For den øverste frigang af cylindriske og elliptiske lejebøsninger kan den justeres ved manuel slibning og skrabning eller ved at tilføje puder til lejets midterflade, når situationen tillader det.
3. For den faste lejebøsning med flere oliekiler er det i princippet ikke tilladt at reparere og justere lejebøsningens spillerum. Hvis afstanden ikke er passende, skal den nye pude udskiftes.
4. For multi-olie kile vipbare lejeklodser, er skrabepuder ikke tilladt at blive repareret, og puderne bør udskiftes, når frigangen ikke er passende. For fliser med justerbar tykkelse kan mængden af fliser justeres ved at tilføje en rustfri stålpude under justeringsblokken bag flisen, eller ved at reducere tykkelsen af justeringsblokken. Bemærk, at for multi-olie kile vipbare lejeklodser, skal tykkelsesfejlen mellem puderne i samme gruppe være mindre end 0.01 mm.
Vær opmærksom på problemet
Vibration
Ved normal brug er vibrationer ret følsomme over for lejeskader, afskalninger, fordybninger, rust, revner, slid osv. vil afspejle sig i lejets vibrationsmåling. Derfor kan størrelsen af vibrationen måles ved at bruge et specielt lejet vibrationsmåleinstrument (frekvensanalysator osv.), og den specifikke situation for abnormiteten kan udledes gennem frekvensfordelingen. De målte værdier varierer afhængigt af lejets driftsforhold eller sensorens installationsposition, så det er nødvendigt at analysere og sammenligne de målte værdier for hver maskine på forhånd for at bestemme bedømmelsesstandarden.
temperatur
En høj temperatur indikerer ofte, at det cylindriske rulleleje er i en unormal tilstand. Høje temperaturer er også skadelige for lejesmøremidler. Nogle gange kan overophedning af lejer tilskrives lejets smøremiddel. Hvis lejet roteres kontinuerligt i lang tid ved en temperatur på over 125 grader, vil lejets levetid blive reduceret. Årsagerne til højtemperaturlejer omfatter: utilstrækkelig smøring eller overdreven smøring, urenheder i lejets løbebane, for høj grænsehastighed og langvarig overbelastning af lejet.